Matamoros, Tamaulipas.– Con una inversión que supera los 109 millones de pesos, el Gobierno del Estado impulsa la reactivación del Puerto Norte de Matamoros, una de las obras estratégicas más relevantes para el desarrollo logístico y comercial de la frontera norte, de acuerdo con información de la Secretaría de Obras Públicas estatal.

El proyecto, encabezado por el gobernador Américo Villarreal Anaya, busca reposicionar este puerto como un nodo clave en las cadenas de suministro nacional e internacional, en un contexto donde la competitividad logística se ha convertido en un factor determinante para la atracción de inversiones.

El titular de la Secretaría de Obras Públicas, Pedro Cepeda Anaya, detalló que actualmente se ejecutan obras de infraestructura que incluyen la construcción de una barda perimetral, la instalación de un tanque de almacenamiento con capacidad de mil metros cúbicos, así como la rehabilitación de oficinas administrativas, áreas de campamento y diversas obras complementarias.

Estos trabajos no solo representan una intervención física en la zona portuaria, sino una apuesta por reconfigurar la capacidad operativa del recinto, que durante años ha permanecido subutilizado frente al potencial económico de la región fronteriza.

De acuerdo con la dependencia, la intervención forma parte de una estrategia más amplia orientada a mejorar la conectividad logística del estado, en un contexto en el que Tamaulipas busca consolidarse como plataforma de comercio exterior por su ubicación geográfica y acceso directo a rutas comerciales con Estados Unidos.

El funcionario subrayó que la modernización del Puerto Norte de Matamoros responde a una visión de largo plazo enfocada en incrementar la competitividad regional, aunque el reto central será lograr que la infraestructura en desarrollo se traduzca en flujo constante de operaciones comerciales y generación de empleo formal.

Con este proyecto, el Gobierno estatal apuesta por detonar un polo de desarrollo que impacte no solo en la actividad portuaria, sino también en la economía regional, en un entorno donde la infraestructura logística se ha convertido en uno de los principales diferenciadores para el crecimiento económico de las entidades fronterizas.