San Luis Potosí, SLP, (Agencia Informativa de México).- Dado el estado en que se encuentra el puente vehicular de Avenida Universidad que permite la circulación desde la Alameda Juan Sarabia y la iglesia de San José Obrero con la Plaza de toros “Fermín Rivera” al pasar sobre las vías del tren que se cruzan a esa altura, ciudadanos de la capital potosina manifestaron su preocupación y la consecuente exigencia de una reparación a su estructura para evitar una tragedia por un colapso de la construcción como la que ocurrió en días pasados en la línea 12 del metro de la CDMX.

En redes sociales se recordó con publicaciones que incluían fotos anexas el mal estado en el que este puente se encuentra a mitad de camino y las condiciones riesgosas que igualmente presentan las guarniciones peatonales que se encuentran a ambos lados de la edificación y las respectivas escaleras de acceso.

“El otro día me tocó el tráfico en el puente de Universidad, y al estar ahí estacionado, se siente como vibra ya”, relató un usuario en su perfil de Facebook y se cuestionó: “¿estarán esperando las autoridades a que ocurra una gran desgracia?”.

A pesar de que la publicación tiene tiempo, lleva 7,900 shares, uno de ellos en un grupo público y quien lo compartió expresó con indignación y preocupación: “SLP están esperando a que pase lo mismo?, el metro se cayó, murieron personas y hay muchos heridos, ¿queremos pasar por lo mismo?”.

Ya desde enero de 2018 en aquel entonces el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria dela Construcción (CMIC), Marco Antonio Uribe Ávila la necesidad de que especialistas revisen a detalle la estructura del puente.

“Quizás no esté en peligro de colapsarse, no creo que sea tanto y que se pueda poner en duda la situación, a lo mejor la superficie de rodamiento ya está agrietada y tal vez sólo es la superficie la que necesita mejorarse y no en sí la estructura”, afirmó para esas fechas Uribe Ávila y puntualizó: “pero si existiera esa situación, pues estamos muy a tiempo de que se le pudiera hacer alguna reparación muy técnica para que siga cumpliendo con su función”.

Un mes más tarde, el ayuntamiento realizó obras de inspección estructural de la obra, y la titular de la Dirección de Obras Públicas, Leticia Vargas, recordó que se trata de una construcción de 50 años de antigüedad y que se necesitaba conocer la magnitud de los daños.

Años después de su construcción iniciada bajo la administración de Antonio Rocha Cordero, durante la de Carlos Jonguitud Barrios se hizo la ampliación de dos a cuatro carriles, esto en las respectivas décadas de los 70 y 80, siendo que en 2011 se redistribuyó el espacio para que quedaran únicamente dos carriles del centro hacia el distribuidor Juárez y en dirección opuesta solamente uno al que se le construyó una salida lateral hacia el lado oriente de la Alameda rumbo a la calle de Manuel José Othón.

En 2019 se llevaron a cabo trabajos de bacheo para reparar las grietas de modo superficial, sin embargo, las fisuras aún se encuentran a la vista de los transeúntes, incluso en puntos de sostenimiento, uniones de ballenas de concreto y contenciones de seguridad.

Además, dichas vayas de contención han sido dañadas por los accidentes viales que en el puente han ocurrido, incluso existe un tramo donde se desprendieron y cayeron totalmente, no ha habido reparaciones y en este caso reemplazo de la vaya; este y muchos detalles han inquietado a la población, por lo que en los espacios en redes donde se ha publicado se hace un llamado a las autoridades a atender esta importante vialidad: “lo dejamos de tarea”.