El Mante, Tamaulipas.- Más de mil 300 millones de pesos serán destinados al Libramiento Poniente Mante y trabajos complementarios para modernizar más de 7.5 kilómetros de vialidades en la zona cañera del sur de Tamaulipas, informó el secretario de Obras Públicas, Pedro Cepeda Anaya. El proyecto contempla intervenir más de cuatro kilómetros del Libramiento Poniente Tam-77 y otros 3.5 kilómetros de la carretera federal 85, con el objetivo de agilizar el tránsito y el movimiento de mercancías.

La intervención abarcará desde el entronque del Libramiento Poniente Mante hasta la glorieta de salida hacia Tampico. Por la ubicación de la obra, el proyecto busca mejorar la conexión de una región donde el transporte de productos agrícolas y mercancías comparte las vías con el tránsito urbano y carretero.

“Con esta obra estamos fortaleciendo la infraestructura vial de una de las regiones con mayor actividad productiva de Tamaulipas. Este Libramiento permitirá mejorar la circulación, incrementar la seguridad de quienes transitan por esta zona y facilitar la conexión entre las principales vías que comunican a El Mante con otros municipios y regiones del estado”, refirió.

Uno de los principales componentes del proyecto es la conexión entre distintos corredores carreteros. De acuerdo con Cepeda Anaya, la infraestructura permitirá vincular la carretera federal 101, en el tramo Tula-San Luis Potosí, con la carretera Victoria-Mante y la ruta Mante-Tampico.

La Secretaría de Obras Públicas prevé que la modernización genere una ruta alterna para el tránsito vehicular y facilite la salida de mercancías desde la zona productiva hacia otros puntos de Tamaulipas y entidades vecinas.

La dependencia también plantea una reducción en los tiempos de recorrido; sin embargo, no informó cuánto disminuirán los traslados una vez terminada la obra ni presentó estimaciones sobre el número de vehículos de carga y particulares que utilizarán diariamente la nueva infraestructura.

Aunque el proyecto ya fue puesto en marcha, la información proporcionada tampoco precisa el plazo de ejecución, porcentaje actual de avance, fecha prevista de conclusión ni el desglose de los más de mil 300 millones de pesos entre los diferentes tramos contemplados.