Nuevo Laredo, Tamaulipas.- La ampliación del Puente del Comercio Mundial es sin duda una gran obra que mantendrá nuestro liderazgo en los años por venir, afirmó el Ing. Pedro Lozano Martínez, Presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo (ATC), al referirse al proyecto que llevará el cruce de ocho a dieciocho carriles operativos para transporte de carga.

“Llevamos años hablando de lo que significa ser el principal puerto terrestre de América del Norte. Ahora esa frase va a tener, por fin, la infraestructura que la respalde”, señaló Lozano Martínez.

El proyecto contempla dos frentes de trabajo: la ampliación del cuerpo actual del puente de ocho a diez carriles, y la construcción de un segundo cuerpo, completamente nuevo e independiente, con ocho carriles adicionales exclusivos para el tránsito hacia Estados Unidos. Al concluir, Nuevo Laredo contará con la mayor capacidad de cruce comercial terrestre de todo el continente.

Para el gremio transportista, el beneficio más inmediato se traducirá en menos horas paradas en la fila, menos combustible quemado, y jornadas de trabajo más predecibles.

Una operación más fluida en el cruce de mercancías, se traduce directamente en menores costos logísticos para las empresas exportadoras e importadoras de ambos países, y en cadenas de suministro más confiables para sectores que son muy sensibles a los retrasos, como la industria automotriz, la aeroespacial, la electrónica y la de productos perecederos, todas ellas operando bajo esquemas de entrega justo a tiempo.

El impacto, además, llega en el mejor momento posible. Con el nearshoring atrayendo cada vez más manufactura hacia México, la capacidad del cruce fronterizo se ha convertido en un factor de decisión tan importante como el costo de la mano de obra o la cercanía geográfica.

De la mano de la ampliación; que se espera inicie a principios del próximo año, avanzan proyectos complementarios como la nueva sede de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), la modernización tecnológica que se ha ido implementado y mejoras en la conectividad vial de la región, un conjunto de inversiones que consolida a Nuevo Laredo como un nodo logístico con verdaderos profesionales del comercio internacional como los agentes aduanales, los operadores logísticos y por supuesto, los trasnportistas.

“Este no es solamente un proyecto de infraestructura, es un proyecto de desarrollo social para nuestra ciudad. Cada carril que se construye es, al final, empleo, derrama económica y patrimonio para las familias de transportistas, operadores y agentes aduanales”, afirmó el presidente de la ATC.

Lozano Martínez reconoció el papel decisivo que han jugado las autoridades de ambos países para destrabar un proyecto de esta magnitud. Del lado mexicano, destacó el respaldo del Gobierno de Tamaulipas, encabezado por el Gobernador Américo Villarreal, y de la Secretaría de Obras Públicas del estado, que han sostenido este proyecto como prioridad de infraestructura fronteriza, así como el acompañamiento del Gobierno Federal a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

Del lado estadounidense, subrayó la disposición del gobierno de Laredo, Texas, y el respaldo de fondos federales para avanzar en la parte que corresponde a Estados Unidos, así como la gestión binacional que se ha mantenido activa en foros y reuniones de trabajo entre ambos países y en las cuales se ha escuchado la voy de los transportistas de Nuevo laredo.

“Cuando dos gobiernos, de dos países distintos, se sientan a resolver juntos un problema que llevaba años esperando solución, eso también hay que reconocerlo. Esta obra es la prueba de que la relación México–Estados Unidos, cuando se construye con seriedad, da resultados”, concluyó el Ing. Pedro Lozano Martínez.

La Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo reitera su compromiso de dar seguimiento puntual al avance de esta obra estratégica para el comercio exterior de México y para el desarrollo de Nuevo Laredo como el principal puerto terrestre del país.