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Victoria concentra el transporte público más obsoleto de Tamaulipas

En contraste con los municipios de Nuevo Laredo y la zona conurbada Tampico, Madero y Altamira, Ciudad Victoria apenas comienza a ponerse al día en el rubro
Por: Josué Escamilla / Ciudad Victoria El Día Viernes 26 de Junio del 2026 a las 07:00

Armando Núñez Montelongo subsecretario del Transporte en Tamaulipas
Autor: Fabián Meléndez
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Ciudad Victoria, Tamaulipas. - La capital tamaulipeca concentra el parque vehicular más obsoleto del Estado, esto de acuerdo con datos del subsecretario del Transporte, Armando Núñez Montelongo.

Sostuvo que Ciudad Victoria enfrenta problemas de chatarrización en sus "peseras", toda vez que ya superaron por completo su vida útil legal.

Admitió que los concesionarios de la capital fueron los últimos en dotar a los vehículos de GPS, quedando pendiente de instalar los llamados cuenta cocos, dispositivos que permiten controlar el recaudo y evitar fugas económicas.

“Son costosos, entre 50 y 70 mil pesos, pero necesarios, porque es la única forma de garantizar que cuidan su recaudo. Hoy cada concesionario pierde entre 800 y mil pesos diarios porque los choferes no registran todo el ingreso”, señaló.

No obstante, Núñez Montelongo recordó que por ahora no se les está exigiendo la compra de vehículos nuevos, sino la repotencialización de los existentes.

“No se les está pidiendo modernización porque no tienen con qué. Se les está exigiendo repotencialización: reparar asientos, pasamanos, pintar unidades y equiparlas con GPS. Hoy el 90% ya está pintado y con mejoras mecánicas”, detalló.

El funcionario estatal reveló que, en contraste, los municipios como Nuevo Laredo y la zona conurbada -Tampico, Madero y Altamira- han hecho esfuerzos más sólidos en modernización, con unidades modelo 2025 y 2026, mientras que Victoria apenas comienza a ponerse al día.

“El esfuerzo constante siempre ha sido en la zona conurbada, creo que es donde son más organizados, han cuidado mucho el recaudo y ese es el éxito de la modernización, pese a que en nueve años no se les dio incremento, pero cuidando sus ingresos han logrado mantener los mejores vehículos del Estado”.

Y añadió que esta situación derivó en la pérdida de mercado nocturno, pues los choferes dejaron de prestar servicio después de las 7:30 u 8:00 de la noche, espacio que fue ocupado por plataformas como Didi y Uber.

 

Sj

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