Ciudad de México.– El Gobierno de México, a través de las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), ha liberado poco más de 23 millones 140 mil metros cuadrados de derecho de vía para la construcción de las cuatro rutas de trenes de pasajeros.

El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, explicó que los avances en la liberación del derecho de vía corresponden a los tramos AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

Detalló que en los trabajos para la identificación del derecho de vía en AIFA-Pachuca, el avance es del 93 por ciento, con más de 2 millones 307 mil 257 metros cuadrados, mientras que el tramo Ciudad de México-Querétaro reporta 70 por ciento de avance, cifra superior a los 6 millones de metros cuadrados.

Ambas rutas son construidas por el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional.

Núñez López indicó que los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo presentan avances del 85 por ciento y 74 por ciento, respectivamente, y subrayó que la liberación del derecho de vía permite trabajar con los consorcios que obtuvieron las licitaciones.

En cuanto a superficies, Querétaro-Irapuato cuenta con un derecho de vía superior a 3 millones 607 mil 400 metros cuadrados, mientras que Saltillo-Nuevo Laredo supera los 11 millones 224 mil 800 metros cuadrados.

Por su parte, la SEDATU refirió que el 66 por ciento del derecho de vía es un “derecho de vía histórico”, y señaló que para los predios adquiridos, el valor catastral establecido por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN) permitió hacer los pagos de manera justa.

Las labores en la liberación del derecho de vía iniciaron en mayo de este año y son resultado de un trabajo coordinado del gobierno federal, estatal y municipal. Este derecho de vía se establece tanto para las propias vías, estaciones como para la infraestructura complementaria de los trenes de pasajeros.