Ciudad Victoria, Tamaulipas.- Luego de que hoy fue derribado el antiguo paso peatonal hacia la colonia La Moderna de Ciudad Victoria, el secretario de Obras Públicas del gobierno local Eusebio Alfaro Reyna, indicó que el próximo año se construirá uno nuevo.

Refirió que dicha zona es cruce peatonal de muchas personas por costumbre y entonces construirán un paso peatonal, como el que se ubica frente a Comisión Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (Comapa) y otros cruces más.

“Vamos a construir un paso peatonal, como el que hay en el tres Boulevard, estamos trabajando en ese proyecto lo tenemos que presentar al alcalde, pero será para el próximo año”, comentó.

En este sentido, Alfaro Reyna comentó que es necesario este cruce para evitar que las personas se sigan arriesgando a hacerlo de forma aventurada por una zona inestable.

“Les quitamos ya la tentación de cruzar por ahí al derribarlo, entonces ahora vamos a hacerles por mientras un cruce aquí, pero lo ideal es hacer un puente, pero no hay presupuesto, entonces sería hasta el próximo año”, expuso.

Cabe señalar que en 2014 el vado de la Moderna fue derrumbado por el Huracán Dolly, en ese año el gobernador Egidio Torre Cantú realizó la construcción del nuevo cruce que tuvo una inversión de 54 millones de pesos, sin embargo, dicho puente no es usado por los peatones de la colonia La Moderna al señalar que está muy lejos de la conexión con su colonia.

El puente consta de dos cuerpos independientes con un largo total de 90 metros y un ancho total de 26. Estos 90 metros están distribuidos en seis claros de 15 metros cada uno. El puente se sostiene en cinco apoyos centrales y dos en sus extremos.

La superestructura del puente, que es la loza en donde circulan los vehículos, los peatones y también las bicicletas está construida a base de una losa aligerada de concreto reforzado, aligerada con tubos de cartón comprimido de 72 centímetros de diámetro.

Con dos carriles de circulación de 3.50 metros cada uno, adicionalmente 50 centímetros de acotamiento a cada lado, en sus partes laterales tiene una banqueta de tres metros y en su parte central una ciclovía de tres metros de ancho, ambas protegidas por parapetos de acero tubular con un metro de alto para dar seguridad al peatón y ciclistas.

A pesar de esto los usuarios se niegan a usarlo.