Caracas, (Notimex).- El deterioro de carreteras y autopistas y su falta de mantenimiento son responsables en más del 50 por ciento de los accidentes automovilísticos fatales que ocurren en Venezuela, aseguró un experto en materia vial.

“Al menos 80 por ciento de las vías en el país se encuentran deterioradas y en estado de abandono”, señaló el ingeniero civil Carlos Bustamante, ex director de vialidad del extinto Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

Bustamante, en conversación con Notimex, dijo que las carreteras y autopistas venezolanas deben ser sometidas a un plan de mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo a objeto de reducir los accidentes viales y salvaguardar la vida de los usuarios.

“El año pasado 530 venezolanos perdieron la vida como consecuencia de accidentes automovilísticos ocasionados por el mal estado de la vialidad y la falta de controles, según estadísticas llevadas por el Observatorio de Accidentes Viales (OAV)”, explicó.

Señaló que las vías donde se observa mayor cantidad de baches, fallas de borde, grietas y puentes colapsados son las de la zona andina, los llanos y especialmente la región oriental “que exhibe las peores condiciones”.

Dijo que lamentablemente en el Ministerio del Poder Popular para el Transporte, por falta de una debida planificación, se gerencia por crisis, o sea, que se toman medidas apresuradas e improvisadas una vez que se producen los accidentes.

“En ese despacho lo que vemos son soluciones puntuales y se requiere de un proyecto de envergadura, que enfrente de forma integral la parte de vialidad, señalización, iluminación, movilidad, seguridad y control”, explicó.

Agregó que es necesario efectuar una evaluación general de la vialidad, incluyendo los puentes. “El Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) ha informado que alrededor de 600 a 800 de estas estructuras requieren de atención prioritaria”, alertó.

Dijo que los usuarios exigen a las autoridades que las vías sean seguras y confortables y que eso es factible lograrlo con pavimento de buena calidad, barreras de protección, iluminación, señalización y una adecuada respuesta de mantenimiento.

Observó que el asfalto es de origen orgánico y su componente principal son los hidrocarburos indicando que debido a las condiciones climáticas del país, tiende a deteriorarse con el tiempo si no es sometido a un mantenimiento constante.

Recordó que entre los años 60 y 70, Venezuela era el país de Latinoamérica con mayor número de kilómetros de vías asfaltadas. “Ahora somos superados por países como Perú y Ecuador que anteriormente lo que tenían eran trochas y carreteras engranzonadas”, comparó.

Venezuela es el quinto productor de petróleo del mundo y basa su economía en el rentismo petrolero.