El que viene

A mediodía, la convocatoria; por la tarde, el destape
Desde la víspera, se organiza magna concentración
Transportistas quieren nuevas tarifas, ¿y a cambio?
 
 
 
La línea ya está marcada.
 
Y hoy, precisamente, las fuerzas vivas del Partido Revolucionario Institucional (PRI) habrán de cohesionarse (en el Polyforum Victoria) para el unísono pronunciamiento de cada seis años en todo proceso electoral.
 
Es decir, el destape de su precandidato a la gubernatura.
 
Antes, a eso del mediodía, el Comité Directivo Estatal (CDE) tiene contemplado hacer pública la convocatoria previamente dictaminada por la cúpula nacional, pero ante la movilización mostrada por la estructura y las bases --en plena víspera--, la emisión del documento se circunscribe a un simple trámite.
 
Sobre todo porque su contenido, se prevé, impediría el registro de aspirantes no autorizados para inscribirse en la justa interna, aventureros y otros especímenes manipulados por los grupos de interés que ya se sienten fuera de la jugada.
 
Pero en fin, ése es otro cantar.
 
Lo cierto es que hoy podría darse la nominación del elegido y, por consiguiente, su solicitud de registro ante la Comisión Estatal de Procesos Internos.
 
De cualquier forma en cuanto la convocatoria sea expedida en estrados, hay diez días para que todo aquel priísta que aspire a la candidatura pida ser incluido en el proceso interno, cuya etapa fenece el día 30 del mes en curso, para a partir del uno de febrero próximo iniciar las precampañas.
 
Esto con la finalidad de que el 14 de marzo venidero, cuando sesione el Consejo Político Estatal del PRI, la Convención de Delegados determine oficialmente el nombre de su candidato formal a la gubernatura.
 
Pero de antemano le adelanto que sólo habrá uno, desde hoy y hasta vencido el término reglamentario del PRI, a menos que por desconocimiento, suicido político o manipulación, alguno de quienes codician la postulación tratare de brincarse las trancas.
 
Y eso sería prácticamente imposible.
 
Se lo digo porque se supone que la convocatoria lleva implícitos “candados” insorteables, como el hecho de que para registrar una precandidatura el actor debiera contar, la menos, con el aval sectorial y de las organizaciones adherentes al PRI.
 
Cosa que nada más uno de los aspirantes podría tener.
 
Por tanto, el hoy por la tarde-noche nominado será, indiscutiblemente, candidato a la gubernatura.
 
Y sé, bien que sé, que éste nació en Victoria.
 
Transporte “chatarra”
 
En el plano doméstico es cotidiana la violación a la Ley del Transporte Público para el Estado de Tamaulipas, cometida por los concesionarios.
 
El ordenamiento jurídico obliga a los prestadores del servicio a modernizar las unidades, so pena de cancelarles la concesión, pero le han echado tierra al asunto por cuestiones políticas y hoy flexibilizan la ley.
 
La Ley de Transporte del Estado de Tamaulipas, permite a los particulares operar y prestar el servicio público vía concesión en las principales ciudades. Estamos hablando de cerca de 10,000 unidades entre taxis, autobuses, microbuses y minibuses, que diariamente trasportan a cientos de miles de pasajeros.
 
Aquí, en la entidad, el fenómeno empezó a crecer en la década de los 70as y de ahí en adelante no hubo poder humano que le pusiera remedio. Surgieron organizaciones de trabajadores del volante, se repartieron las rutas, abrieron otras más y terminaron obligando a las autoridades a reconocer su necesaria presencia.
 
A raíz de la primera confrontación que se dio en la anterior administración gubernamental, hubo la necesidad de establecer reglas claras para enmarcar la existencia y el desarrollo del transporte público.
 
Así fue promulgada la ley en la materia por el Congreso local, con la cual, en apariencia, se lograría ordenar esta actividad y modernizarla en beneficio del usuario.
 
El mandato establece que serían decomisadas todas aquellas unidades que no reunieran los requisitos  fijados. Sin embargó hasta la fecha no ha pasado nada.
 
La problemática actual
Aun cuando se hace un esfuerzo por ordenar y delimitar las rutas existentes, todavía se da la invasión de las mismas y, en ocasiones, se presentan conatos de enfrentamientos entre los chóferes con los riesgos que ello conlleva para los usuarios.
 
Se dice que personas ligadas al poder propiciaron la aparición de unidades ilegales, denominadas “piratas”; que éstas operan en las principales ciudades de la entidad, y que funcionan con desparpajo ante la impotencia e inoperancia de los encargados de regular la actividad.
 
Existe la presunción de que los vehículos “piratas” de alguna manera son controlados por la delincuencia organizada, pero la en la clandestinidad y en base al soborno y la corrupción.
3) Es “normal” oír comentarios de algunos supervisores encargados de verificar que los prestatarios del servicio cumplan la normatividad establecida, en el sentido de que sus esfuerzos son insuficientes por la carencia de personal; ellos se trasladan un par de días a las ciudades y normalmente no localizan a los dueños del llamado transporte “pirata”.
 
4) Es evidente que contrario a lo que establece la ley, es prohijado el monopolio; operan en el ramo verdaderos “pulpos” que tiene bajo sueldo a prestanombres y empleados que se encargan de disimular el ilícito.
 
5) Se dice que tanto en el área conurbana Tampico-Madero-Altamira como en el “Corazón de Tamaulipas” y en la zona norte, hay “malosos” que continúan acaparando las concesiones y los permisos.
 
6) Aunado a todo ello, nos encontramos con que los prestatarios del servicio no han cumplido con el ordenamiento legal para modernizar sus unidades, argumentando falta de liquidez y poco tiempo para cambiarlas.
 
Además consideran que las unidades que utilizan todavía tienen mucho que dar…
Pero aún así ya amenazan con paralizar el servicio en caso de que no les son autorizadas nuevas tarifas.
 
Y no hay motivo, ya que en el fondo todo incremento significa una nueva agresión para la economía familiar.
 
Se hace camino al andar
*** Esta misma semana podría iniciar la desbandada en el Congreso local, pues un gran número de diputados aspiran ser candidatos a las alcaldías en juego.
 
*** En la palestra aparecen priístas que lo mismo panistas, perredistas y otros falsos ecologistas o panalistas, pero lo cierto es que en la conclusión de la legislatura habría suplentes al por mayor convertidos en diputados propietarios.
 
*** Y eso que cuando arribaron al Congreso, los titulares, juraron y perjuraron no sentir atracción por promociones futuras hasta en tanto no concluyeran su período legislativo.
 
*** Miguel González Salúm, según fuentes dignas de todo crédito, será quien hoy proponga formalmente al precandidato gubernamental del PRI, pa’ ser congruente con su postura del cinco de diciembre próximo pasado, cuando ante el Consejo Político Estatal, en su calidad de dirigente doméstico de la CNOP, planteó como método selectivo la Convención de Delegados.
 
*** Salomón Rosas Ramírez ya nada tiene qué hacer en tierras tamaulipecas, pero él insiste en asirse como representante de Beatriz Paredes Rangel acá en estas latitudes, aunque ella ya lo desconoció prácticamente y extendió nombramiento a su relevo.
 


 
 *** Bueno, todavía tiene una carta por jugar, pues en el Partido Acción Nacional (PAN) no ha causado baja como militante y bien podría empujar, pujar y rasgarse las vestiduras con otros próceres en la disputa por la candidatura sexenal.
 
*** Ya ve qué errores cometen quienes no visitaron al médico con antelación pa’ evitar enfermarse de poder…
 
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