Inseguridad… como forma de vida

Coincido en la forma de pensar del maestro Einstein: “Hay dos cosas infinitas; el Universo y la estupidez humana. Y del Universo… no estoy seguro”.
 
San Pedro Xalostoc, en el municipio mexiquense de Ecatepec.
 
A pesar de las puntuales observaciones al respecto de la invasiones de los márgenes de la vía carretera; es decir, invasiones de vivienda permitidas por la autoridad, que resultaron a la postre en 23 personas muertas, 31 heridas y 36 viviendas destruidas tras el singular percance de la pipa de transportes MIGAR, que llevaba su mortal carga de gas de la empresa Gas Metropolitano.
 
A pesar, dijimos.
 
Sí. Porque es lamentable la enorme pérdida de vidas humanas; de familias enteras. Los accidentes no nacen; siempre existe la falla humana, el error, la omisión y la permisibilidad de las autoridades que algún día, se convierten en catástrofes.
 
Ixtoc, San Juanico, la Torre de PEMEX, las plantas de PEMEX de Tamaulipas, Chernóbyl, el edificio textil de Bangladesh, la planta de agroquímicos de Texas… la muerte por calcinación de 23 personas en Ecatepec. Todos son errores humanos.
 
Juan Omar Díaz Olivares, contaba con licencia en orden de conducir el mortífero camión.
 
Quizá cumplía con la Norma Oficial Mexicana (NOM) la 012, que estipula que los camiones de carga, no deben conducir en ninguna forma, más de 35 toneladas de peso por las carreteras y vías de México. Quizás no cumplía.
 
Lo que vemos como ‘usos y costumbres’ (con el permiso de las autoridades) es la permisibilidad para el transporte carretero. Usted y yo, no podemos cruzar como simples mortales a suelo americano, transportando en el vehículo un triste costal de naranjas. La regulación sanitaria de aquél país, le impide el circular con un potencial contaminante o vehículo que sea capaz de transmitir una probable infección a sus huertos.
 
Lo anterior es un ejemplo.
 
Las rutas de transporte de líquidos peligrosos, flamables, cargas de residuos peligrosos, infecciosos y lo que usted guste y mande, llevan un estricto control y observancia por parte de las autoridades… sí, las de allá.
 
No existe un ordenamiento serio y tangible, que obligue a los transportistas en suelo mexicano, como no sea para ‘reportarse’ con el policía de caminos, o el tránsito dentro de las ciudades metropolitanas. Hablamos del ‘moche’; no de la preocupación de establecer rutas que mantengan fuera de peligro la vida de los demás transeúntes ni de los que viven a los márgenes de las rúas.
 
La protección civil en ése tenor… brilla… por su ausencia.
 
¿Cuántos xalostocenses más se requieren para empezar a legislar de manera seria en el punto?
 
La compañía transportadora y la gasera han dicho que harán frente al tema, de manera legal y que les duele el hecho. Va a estar grande la prima de seguro.
 
¿Acaso necesitamos que sean otros países quienes nos impongan normas de observancia general para establecer criterios mínimos de aprecio por la vida?
 
La NOM es una copia sin muchas exigencias, que regula de manera mínima el construir espacios, el reglamentar nuestra manera de vivir. Muy simple y muy copiada de reglamentos como el de tráfico americano, por sus siglas en ingles OSHAA.
 
¿Cuántos muertos serán suficientes para considerar que los transportes de carga mexicanos, deben sujetarse a un criterio mínimo de flete? Por su bien y por el de los que habitamos aquí. Bueno, con un billete de 200 pasan cualquier prueba.
 
Hubo necesidad de implementar un Plan DNIII en la zona de desastre, donde muchas familias recibieron la muerte a domicilio.
 
Sigue siendo la inseguridad civil, nuestra forma de vida.
 
¿Norma 012? ¡Bah! Se parece al número de novias que tuve con ése nombre.
 
Tenías razón Einstein.
 
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