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Sección: Texas / McAllen

Resuelven con Toyota en Austin investigación sobre vehículos mal fabricados

Con el acuerdo nacional de 29 millones de dólares con Toyota Motor Corp., se resolvió una investigación multiestatal sobre el descubrimiento de que ciertos modelos de vehículos eran propensos a aceleraciones repentinas

Por: Marco Esquivel 14/02/2013 | Actualizada a las 15:12h
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Austin, Texas.- Con el acuerdo nacional de 29 millones de dólares con Toyota Motor Corp., se resolvió una investigación multiestatal sobre el descubrimiento de que ciertos modelos de vehículos eran propensos a aceleraciones repentinas y espontaneás, informó hoy el procurador General de Texas, Greg Abbott.

Informó que específicamente, los estados investigaron si Toyota informó de manera adecuada y a tiempo que su retiro voluntario tenía implicaciones de seguridad para los propietarios de vehículos de sus modelos más populares, incluyendo el Camry y el Lexus sedan, las camionetas Tundra y Tacoma además del Prius Híbrido.

Aseguró que bajo el acuerdo negociado por Texas y otros 29 estados y territorios, Toyota, además de otras medidas, tiene que mejorar sus procedimientos de cumplimiento de seguridad.

“El acuerdo nacional de 29 millones de dólares también establece un fondo para los clientes, junto con 1.14 millones de dólares en multas civiles y 217 mil dólares por honorarios de abogados en el Estado de Texas”, subrayó.

Agregó que el acuerdo también requiere que Toyota proporcione por lo menos 5 millones de dólares para el fondo de restitución, el cual estará disponible para los clientes que tuvieron que pagar por sus gastos, como por ejemplo alquiler de carros o costos de taxis, como resultado del retiro de vehículos a finales de 2009 y principios de 2010.

El procurador, destacó que Toyota mejorará la comunicación corporativa con respecto a temas de seguridad en todos los vehículos que se vendan en los Estados Unidos.

Además, especificó que el acuerdo prohíbe a Toyota:

• Revender vehículos que puedan volver a tener defectos de seguridad al menos que Toyota notifique a los posibles compradores de los posibles defectos y certifique que los vehículos no tienen algún problema que no ha sido identificado;
• Marcar como “certificado por Toyota” cualquier vehículo que pueda volver a tener defectos de seguridad; y
• Falsificar el propósito de una inspección o arreglo cuando se le pide al propietario llevar su vehículo al concesionario.


ncme/er

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