Ciudad de México.- Únicamente 11 fabricantes de vehículos ligeros con instalaciones productivas en México podrán importar partes y componentes para el ensamble de automóviles sin pagar aranceles, aclaró la Secretaría de Economía, luego de las distintas interpretaciones generadas por el decreto publicado el pasado 13 de octubre.

La dependencia precisó que la medida no permitirá importar autopartes libremente ni beneficiará a empresas que carezcan de instalaciones de fabricación en territorio nacional.

El decreto establece una exención temporal del impuesto general de importación para la fracción arancelaria 9803.00.01, con una vigencia de cinco años.

Solo 11 fabricantes podrán acceder al beneficio

Para utilizar este esquema, las empresas deberán contar con autorización de depósito fiscal para el ensamble y fabricación de vehículos, conforme a la Ley Aduanera.

Además, estarán obligadas a obtener un permiso previo de la Secretaría de Economía y cumplir con los lineamientos que emita la dependencia.

El objetivo es atraer nuevas líneas de producción automotriz y favorecer que los procesos de ensamble incorporen progresivamente más componentes fabricados en México.

Vigilarán importaciones y producción de vehículos

La estrategia contempla controles por parte del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM).

Las compañías deberán informar los números de identificación vehicular de las unidades ensambladas con componentes importados y proporcionar datos que permitan rastrear esas piezas.

También se establecerán volúmenes mínimos de producción de vehículos completos en México y límites a las importaciones en proporción con la fabricación nacional.

De esta manera, el acceso a la exención dependerá de que las empresas mantengan una producción significativa en el país.

Buscan sustituir importaciones de vehículos completos

La Secretaría de Economía señaló que la medida pretende reducir la importación de automóviles terminados procedentes de países con los que México no tiene tratados comerciales.

Como ejemplo mencionó el anuncio realizado en mayo sobre la decisión de General Motors de trasladar de China a México dos líneas de producción de vehículos.

Estas operaciones comenzarían mediante procesos de ensamble, con el compromiso de incorporar paulatinamente mayor contenido nacional.

La dependencia agregó que durante 2025 las importaciones realizadas bajo la fracción arancelaria beneficiada representaron apenas 0.01 % del total de las importaciones automotrices.

Finalmente, insistió en que la exención no busca facilitar la entrada de vehículos extranjeros, sino incentivar la producción y fortalecer la cadena de proveedores de la industria automotriz mexicana.