Por: Primitivo López25/10/2012 | Actualizada a las 18:57h
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Tuvieron que
pasar unos 25 años para el que fuera atendido el reclamo unánime de los
habitantes de Nuevo Laredo para que se pusiera fin al “cinturón de acero” que
prácticamente dividen en dos a la ciudad de Nuevo Laredo, es decir, el Poniente
con el Oriente.
Y todo por las vías del ferrocarril.
Las promesas de los políticos se sucedieron una tras otra.
Y más de los entonces candidatos a la Presidencia de la República.
Carlos Salinas de Gortari, desde el templete montado frente a la Plaza Hidalgo,
lanzaba la promesa de que se sacarían de la zona urbana las líneas paralelas de
los trenes cargueros.
Esa fue su única visita a Nuevo Laredo.
Y la promesa quedó en eso.
Vino Ernesto Zedillo Ponce de León y lo mismo.
Le siguió Vicente Fox. La misma mentira.
Y Felipe de Jesús Calderón Hinojosa, desde la comodidad del salón principal de
la Asociación de Agentes Aduanales, haría la misma promesa de campaña.
Con la privatización de los ferrocarriles se pospuso, por tiempo indefinido,
ese clamor de que las vías férreas fueran, siquiera, reubicadas.
Pero el ¡día llegó!.
Fue al medio día de este histórico 25 de Octubre de 2012, cuando arrancó,
oficialmente, la construcción de una doble vía para que los trenes cargueros
salgan de la mancha urbana.
La empresa ferroviaria gastará 10 millones de dólares.
Pero no es de “enchílame la otra” porque se tardarán, cuando menos, 5 años, en
concretar este proyecto de modernización del transporte ferroviario de carga.
La empresa ferroviaria concesionaria de esta ruta dio una explicación de los
trabajos a realizar en voz de su persona Vladimir Robles Garza quien declinó
hacer cualquier tipo de comentario para los medios que lo abordaron.
Como si se tratara de un “asunto de estado”.
Pero que no suceda algún accidente de algún tren carguero porque entonces si
todos los funcionarios quieren hablar y utilizar a los medios para aclarar lo
que consideran su verdad.
Lamentable actitud de este señor que, según se supo, tiene un alto puesto en la
empresa que a propósito no menciono su nombre para no darle publicidad gratis.
“Que con su pan se lo coma”.
Pero el más feliz es el Alcalde Benjamín Galván Gómez porque este
acontecimiento quedará en los anales de la historia de Nuevo Laredo.
Preguntó, preguntó y volvió a preguntar pormenores de este proyecto.
A regañadientes Robles Garza explicó los detalles aunque el fuerte viento se
llevó sus palabras y poco o nada se le entendió.
Lo bueno es que esta obra de la doble vía no costará ningún pesito a los
neolaredenses.
Sin embargo, los gobiernos del estado (Egidio Torre Cantú) y municipal (Benjamín
Galván Gómez) están poniendo su parte: tres puentes vehiculares elevados
precisamente sobre las vías del ferrocarril.
Candelaria Sánchez Nápoles, representante de CANACINTRA, se mostró más que optimista
con el proyecto en ejecución, que eras algo que los empresarios estaban
empujando fuerte.
Además, las miles de familias que habitan en el Poniente, recibirán el
beneficio al no exponer sus vidas cuando cruzan las vías del tren y cuando
tiene que “brincar” los cientos de vagones para cruzar la calle de un lado a
otro.
Ese fue el sentir de la señora Guadalupe Núñez.
Y vaya que tiene razón.
¡Felicidades Nuevo Laredo!
¡Y en el 164 aniversario de su fundación ocurre este hecho histórico!
Primitivo López, con mas de 35 años de ejercicio profesional en medios impresos y electrónicos de comunicación, es Licenciado en Ciencias y Técnicas de la Comunicación por la Universidad Veracruzana. Profesor Universitario.
Director General de las agencias de noticias de Servicios Informativos del Norte (SIN) y Service International News (SIN). Corresponsal de Televisa. Editorialista y Columnista de periódicos y Portales Electrónicos de noticias en el estado de Tamaulipas.
Autor de la columna “Y Punto…”. Ostenta cuatro premios nacionales de periodismo y tres estatales. Es miembro de la Unión de Periodistas Democráticos (UPD) en Nuevo Laredo. Miembro activo de la Federación Latinoamericana de Periodistas (FELAP).
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