Inicia en Nuevo Laredo la instalación de una doble vía ferroviaria

Nuevo Laredo, Tamaulipas.- Con la instalación de una doble vía ferroviaria para trenes cargueros, que en su primera etapa será de 2.8 kilómetros, en el Poniente de Nuevo Laredo se agilizará el transporte de mercancías mexicanas a los Estados Unidos y de importación.
 
También se inicia el principio del fin del “cinturón de acero” que durante años dividió a la ciudad del Poniente al Oriente y viceversa.
 
El proyecto incluye el retiro de las vías férreas del centro de la ciudad que conectan con el “Puente Negro” o del ferrocarril.
 
En el entronque del bulevar Canseco con la carretera que conduce a Ciudad Anáhuac, Nuevo León, funcionarios de la empresa ferroviaria concesionaria de la ruta, explicaron el proyecto a las autoridades municipales, representantes de la Iniciativa Privada y d e la Sociedad Civil. 
 
Vladimir Robles Garza, funcionario de la ferroviaria, informó que la inversión es de 10 millones 900 milo dólares y que se concluirá en un plazo no mayor a 5 años.
 
El proyecto, explicó, incluye una serie de obras en Estación Sánchez, tales como la Zona de Combustible, oficinas administrativas y las vías de clasificación en una extensión de 8 kilómetros.
 
Tras resalta la importancia de esta obra en el liderazgo de Nuevo Laredo en el comercio internacional y de la primera Aduana de América Latina, el Alcalde Benjamín Galván Gómez puntualizó:
 
“El día de hoy estamos siendo testigos de la colocación de una doble vía en Nuevo Laredo que va a permitir que las locomotoras no solamente circulen en un solo sentido, sino en un doble sentido lo que va a permitir que haya menos estancamiento de las locomotoras, obstruyendo las intersecciones a los vehículos, que eso es positivo”.
 
“Además, agregó, esto es parte de la modernización que hemos hablado de la empresa ferroviaria”.
 
En esta modernización participan los gobiernos del Estado y Municipal con la construcción d e tres puentes vehiculares elevados, que son puente Yucatán, el Francisco Murguía y el Mazatlán., destacó el munícipe.
 
A continuación destacó: “estamos hablado de poder eliminar buen parte de las vías del ferrocarril, sabemos que esto toma años, pero ya iniciamos parte del proyecto”.
 
“Esto va a permitir que Nuevo Laredo siga siendo la “capital aduanera de Latinoamérica”, puntualizó.
 
Mencionó el movimiento ferroviario pro Nuevo Laredo:
 
“Hablamos de cerca de cuarenta locomotoras con prácticamente cien furgones ó cien carros de ferrocarril con mercancías que van y vienen por esta ciudad. Es tan importante como los diez mil quinientos trailers diarios que aproximadamente pasan por la ciudad der Nuevo Laredo y Laredo”.
 
Por su parte Candelaria Sánchez Nápoles, presidenta de CANACINTRA-Nuevo Laredo destacó el beneficio a la industria maquiladora de contar con un mejor y más rápido transporte ferroviario de materias primas para su transformación:
 
“Primero, se evitará demora del transporte de los obreros por la obstrucción de calles y avenida por la presencia de los trenes cargueros y, segundo, nos va a abrir un campo de tiempos, la maquinadora trabaja en tiempos, el tiempo para nosotros es importantísimo y si la mano productiva no llega”.
 
Destacó que la mayor parte de los inversionistas maquiladores asentados en la ciudad son extranjeros y de esta manera se les podrá servir mejor y en menos tiempo.
 
El beneficio también llega a los colonos que habitan colonias del Poniente, donde actualmente viven más de 200 mil familias, ya que dejarán de correr el peligro de muerte o mutilación de algún miembro de su cuerpo al atravesar las vías del tren cuando las  máquinas están varadas, aseguró Guadalupe Nuñez, presidenta de colonos.