Transportistas mexicanos subirán flete 30 a 35 %

Nuevo Laredo, Tamaulipas.- La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga  de México aumentará de 30 a 35 por ciento el costo de sus fletes a nivel nacional para carga terrestre en México así como de exportación e importación a los Estados Unidos informó confirmó Luis Roberto Moreno Sesma, delegado de CANAR y presidente de la Central de Carga.
 
El transporte está desesperado ó vamos a la quiebra si no tenemos ese aumento del 30 o 35 por ciento”, dijo.
 
Argumentó que el ajuste se realiza en base a los incrementos en el precio del diesel, peaje en carreteras, llantas y refacciones, entre otros gastos de operación de una flotilla de más de 500 mil camiones cargueros nacionales.
 
“El combustible nos ha aumentado en 50 veces de 2007 a la fecha y no hemos podido incrementar nuestras tarifas”, apuntó Moreno Sesma.
 
Como una viable solución a la situación crítica que enfrentan los camioneros,  Moreno Sesma planteó:
 
“Que el gobierno siga aumentando pero que nos dé la oportunidad de tener Incentivos Fiscales, que nos deje descargar dentro de los impuestos, el IETU, lo que gastamos en las carreteras y los REPECOS o pueden hacerlo en otro rubro”.
 
Dijo que la recesión económica en la Unión Americana repercutió negativamente en el transporte de mercancías.
 
Además de la competencia desleal de transportistas libres quienes no pagan impuestos y cobran tarifas más bajas.
 
“A lo mejor no son piratas pero nosotros si estamos cautivos y a nosotros si nos caen con el IETU y nos caen con todos los impuestos”, detalló el transportista.
 
Apuntó que actualmente en la región de los dos Laredos apenas unos 10 mil trailers realizan el cruce interfronterizo de productos de exportación e importación.  
 
“Las filas que hay para cruzar hacia el lado americano se hacen de hasta de seis y siete horas para poder cruzar y las revisiones son muy exhaustivas”, apuntó.
 
Finalmente el representante de los camioneros calificó de un fracaso el Plan Piloto del Transporte  México-Estados Unidos cuyos trailers circularían en los dos territorios.
 

Participaron apenas 48 camiones mexicanas y 15 estadounidenses.