Por: Primitivo López17/10/2011 | Actualizada a las 17:35h
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Era Diciembre de
1995 cuando Federico Peña, entonces Secretario de Transporte de los Estados
Unidos, estaba en la plataforma de la Aduana en Laredo, Texas, listo para dar el
“banderazo” de arranque del Apartado de Transporte Terrestre Interfronterizo
México-Estados Unidos.
Así lo estipulaba el Tratado de Libre Comercio (TLC) México-EU-Canadá, firmado
el 12 de Agosto de 1992.
Había expectación en la fronteras de Tamaulipas y Texas.
Cámaras y micrófonos listos para el evento.
Pero, intempestivamente, el funcionario recibió una llamada telefónica, se
alejó del punto de reunión con funcionarios mexicanos y canadienses así como
transportistas, agentes aduanales y autoridades municipales y estatales.
Minutos después regresó, con el rostro desencajado, pálido, para anunciar que
el evento quedaba cancelado hasta nuevo aviso porque había recibido una
contraorden de Washington.
Estados Unidos incumplía así con el Apartado de Transporte Terrestre.
Luego vinieron varios intentos y nada.
EU siguió “montado en macho”.
El TLC estipulaba que en el año 2000 se abrirían en tu totalidad las fronteras
de los nuevos socios comerciales.
En el 2007 se tuvo un “mejoralito” con un Plan Piloto de Tránsito
Interfronterizo pero sólo a la franja fronteriza estadounidense y mexicana.
Algunas empresas transportistas se anotaron y el éxito tuvo muy cortos
alcances.
En Julio pasado (2011) arrancó la segunda fase.
Sin pena ni gloria.
Pero fue hasta el pasado fin de semana cuando el Secretario de Economía de
México, Bruno Ferrari, anunció que Estados Unidos había autorizado el primer
permiso para los camioneros mexicanos con tránsito libre en todo el territorio
norteamericano.
A cambio, México retirará aranceles a 99 productos estadounidenses por un valor
aproximado de 2 mil 600 millones de dólares.
Ahora, se dice, oficialmente cruzará a territorio norteamericano el primer
camión mexicano el próximo 21 de Octubre.
La empresa transportistas es de Monterrey y, por lógica, cruzará por el puente
internacional “Solidaridad-Colombia”.
Creo.
El camino ha sido largo, tortuoso, con el clásico “estira y afloja” entre
México y la Unión Americana.
Los transportistas reciben la buena nueva con reserva porque la experiencia les
indica que deben ser cautelosos con los socios comerciales.
Luis Moreno Sesma, vicepresidente nacional de la CANACAR da su punto de vista
pero muy centrado.
Lo mismo Ricardo Martínez, de la CONATRAM.
Lo único de comentarse es que el acuerdo final lo lograron los Presidentes
Barack Obama y Felipe Calderón, en las postrimerías de sus mandatos.
CNOP.- Jaime Zapata, el agente del ICE que fue asesinado en el estado de San
Luis Potosí estuvo varios años en el Sector de Laredo de la Patrulla Fronteriza.
Este martes, 18 de Octubre, recibirá un homenaje en Río Bravo, Texas, unos 50
kilómetros al Noreste de Laredo, en donde una carretera llevará su nombre como
homenaje póstumo.
Primitivo López, con mas de 35 años de ejercicio profesional en medios impresos y electrónicos de comunicación, es Licenciado en Ciencias y Técnicas de la Comunicación por la Universidad Veracruzana. Profesor Universitario.
Director General de las agencias de noticias de Servicios Informativos del Norte (SIN) y Service International News (SIN). Corresponsal de Televisa. Editorialista y Columnista de periódicos y Portales Electrónicos de noticias en el estado de Tamaulipas.
Autor de la columna “Y Punto…”. Ostenta cuatro premios nacionales de periodismo y tres estatales. Es miembro de la Unión de Periodistas Democráticos (UPD) en Nuevo Laredo. Miembro activo de la Federación Latinoamericana de Periodistas (FELAP).
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