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Sección: Oficial / Gobierno Estatal
Retoma Gobierno del Estado construcción de la carretera Mante–Ocampo–Tula
Se invertirán 3,000 mdp en la construcción del nuevo eje carretero y beneficiará principalmente el tráfico vehicular del centro del país hacia la frontera norte de Tamaulipas
Por: Staff HOYTamaulipas/Gobierno Estatal
30/04/2011 | Actualizada a las 15:20h
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Ciudad Victoria, Tamaulipas.- La Secretaría
de Obras Públicas se reunió con autoridades del Banco Nacional de Obras
(Banobras) e inversionistas para rescatar la construcción del eje carretero
Mante–Ocampo–Tula, cuyo costo se estima en más de 3,000 millones de pesos y
beneficiará principalmente el tráfico vehicular del centro del país hacia la
frontera norte de Tamaulipas.
Manuel Rodríguez Morales, secretario de Obras Públicas, estableció que
atendiendo una instrucción precisa del Gobernador del Estado de Tamaulipas,
Egidio Torre Cantú, de retomar los proyectos viables en materia carretera, se
iniciaron pláticas para iniciar en breve la construcción de este tramo que
tiene una longitud aproximada a los 100 kilómetros.
La magna obra cruzará por la Sierra Madre Oriental, acortando distancias entre
Tula, Tampico y Madero hasta por 200 kilómetros, el costo calculado es de 30
millones por kilómetro e incluye la construcción de túneles y viaductos,
refirió el funcionario estatal.
Esta carretera atrae consigo grandes beneficios, entre ellos, explicó, una
mejor fluidez vehicular para los turistas del interior del país, y la
agilización del tráfico comercial e industrial hacia los puertos de Tampico y
Altamira logrando así una mejor conexión económica, portuaria y de servicios.
En las reuniones con la Secretaría de Obras Públicas han participado además del
personal de Banobras y concesionarios, los representantes del Fondo Nacional de
Infraestructura (Fonadin), esto con la finalidad de estructurar los esquemas
financieros para el proyecto y resolver cualquier posible problema.
Por último anunció que esta obra, que iniciará en breve, fue concesionada y
será una autopista de cuota, pero es una vía alterna a las carreteras libres
que tienen Mante, Ocampo y Tula,
mientras que los trabajos de construcción en esa región dejarán un derrame
económico en la región Huasteca, logrando así la activación económica de esa
zona.
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