Cruzan profunda crisis los operadores del transporte público en Tampico

Tampico, Tamaulipas.- El servicio del transporte público de la zona sur de Tamaulipas está cruzando por una profunda crisis que lo ha llevado a perder pasaje, rutas y verse imposibilitado a renovar la totalidad de sus unidades, las cuales en ocasiones no “descansan” con tal de ofrecer atención.

El secretario general de la Unión de Delegados y Concesionarios de la zona sur, Armando Castillo, indicó que la pérdida de pasaje ahora ha llegado hasta un 30 por ciento, motivado principalmente por la crisis económica que cada usuario vive, optando por caminar de 10 a 15 cuadras en lugar de tomar una unidad.

“Ha bajado mucho el pasaje en las unidades, de todo tipo, háblese de taxis, de carros de ruta, de microbuses, y lo entiendo, hay mucha gente que por 10 cuadras, un kilómetro, agarraba transporte, hoy prefiere caminarlo, les reitero, ha sido un 30 por ciento (a la baja) de usuarios”, indicó el dirigente del sector.

En la zona sur existen 117 rutas, de las cuales se han perdido algunas, entre ellas, la Unión, Madero-López Portillo, el Charro, Villahermosa, López Mateos, Hospital Regional, Seguro Social, que representan una baja sensible para los ingresos de los mismos operadores del transporte público, que se ven en la dificultad de mantener sus vehículos.

Armando Castillo dijo que con la baja en el pasaje y los constantes incrementos en los combustibles y refacciones para las unidades los operadores del transporte se ven impedidos de renovar cada años sus unidades, teniéndose un registro de antigüedad en promedio de 4 a 6 años, aunque de la totalidad, cerca de nueve mil unidades, sólo el 10 por ciento no están actualizadas.

El líder de los transportistas aceptó que cuando el usuario se queja con respecto a que las unidades se hayan en mal estado es la Dirección del Transporte Público del Estado, a través de su oficina en la zona sur, la que sanciona con fuertes multas, de 280 y hasta de 500 días salarios mínimos, empero se trata de no llegar a ese extremo.

También hizo ver que existen unidades que empiezan a trabajar desde las 4 de la mañana, pues parten de la zona sur de la ciudad de Tampico, hacia el norte para cumplir con sus rutas, lo que genera que no “descansen” y no reciban un eficiente mantenimiento por parte de sus propietarios, lo que deriva que se gasten sus piezas con mayor celeridad.

Armando Castillo, también ex regidor priísta porteño y ex subdelegado de Tránsito de Tampico, expuso que aunado a que los ingresos de los operadores bajan, en todas las modalidades del servicio, desde taxis, sitios, carros de ruta, microbuses y autobuses, y a la limitante que la banca pone a los choferes de más de 50 años para obtener créditos, es que no se renuevan las unidades cada año, sin embargo apelan a la compresión de la ciudadanía, ya que se les presta el servicio con la mejor calidad posible.