Robo y salto en carreteras: CANACAR

Robo y salto en carreteras: CANACAR
Fueron 60 mil trailers varados, por Alex
El valor de Ramón Garza Barrios
 
El presidente nacional de los transportistas de carga terrestre de México (CANACAR), Juan Carlos Muñoz Márquez estuvo este miércoles en Nuevo Laredo y habló fuerte, con cifras y datos, sobre la situación que enfrentan los empresarios y que son pieza neural del comercio internacional de México con el extranjero, básicamente, con los Estados Unidos.
 
La demanda prioritaria, dijo en conferencia de prensa, es la seguridad en las carreteras nacionales y que este delito se federalice, es decir, que lo investiguen y combatan autoridades federales.
 
Las pérdidas en mercancías son millonarias.
 
Los lugares preferidos por los delincuentes es el sur de Tamaulipas, el Distrito Federal, Saltillo, Monterrey, Michoacán, Jalisco y la ruta México-Puebla.
 
Dijo que la competencia de “transportistas piratas” – lo que faltaba- también han mermado su actividad.
 
Muñoz Márquez urgió al Gobierno Federal una seguridad Jurídica y Fiscal para quienes mueven los alimentos y productos varios para este país de 109 millones de habitantes.
 
Donde se extendió fue en lo referente al Tratado de Libre Comercio en el que México no ha sabido ó no ha podido alzar la voz para reclamar el cumplimiento del acuerdo trinacional (México- Estados Unidos-Canadá), que lleva ya más de 15 años suspendido unilateralmente por los americanos.
 
Pero también planteó una enorme paradoja del Gobierno de Felipe de Jesús Calderón Hinojosa: la imposición tardía de aranceles a varios productos como respuesta al incumplimiento del Programa Piloto del Transporta Transfronterizo.
 
Lo irrisorio- declaró- está en el sentido: primero, que México pidió una ampliación en tiempo para ese fracasado programa  y, lo peor, que ese mismo programa lo cancelaron los gringos hace meses por anti funcional.
 
De nada sirvió entonces que el Gobierno mexicano imponga aranceles.
 
Así se la gastan los eminentes Secretarios del Gabinete panista de Felipe de Jesús Calderón Hinojosa.
 
Es para dar risa.
  
Daños de Alex.- En la conferencia de prensa de los transportistas, don Luis Moreno Sesma, delegado de CANACAR y de la Central de Carga de Nuevo Laredo, dio cifras sobre la dimensión de pérdidas económicas provocadas por el huracán Alex con el cierre de carreteras  y autopista de Nuevo Laredo con el resto del país. Por ejemplo, dijo que fueron 60 mil camiones lo que quedaron varados con mercancías tanto de exportación como de importación. Todo por el desbordamiento del río Salado tanto en el paraje El Oasis, como en la carretera ribereña Nuevo Laredo-Reynosa y Nuevo Laredo-Ciudad Anáhuac. Y pudieron haber sido mucho más millones porque altos funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se ponían tomar una solución inmediata cuando la población de Nuevo Laredo estaba a punto de quedarse en alimentos básicos, maquiladoras sin materia prima, etc., etc. Y eso que sólo fueron 6 días en que se trastornó el comercio internacional. De allí que le hiciera un público reconocimiento al Alcalde Ramón Garza Barrios quien presionó, se amachó, le echó mucho valor y se la “jugó” al prácticamente abrir la ruta Nuevo Laredo-Monterrey cuando todavía estaba la contingencia. Sin esa determinación de Garza Barrios, sin esa decisión un tanto desesperada,  pero a la postre efectiva, aún estaríamos contabilizando las pérdidas en b(B)illones de pesos. Quienes estuvimos cerca y seguimos paso a paso la toma de decisiones de Garza Barrios no nos queda otra sino la de “quitarnos el sombrero” y reconocer que tuvo muchos…pero muchos…en la pelea con los burocratizados funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
 
Y PUNTO…
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